TOKITSU:2011年08月

金舌

今日はいいかんじのえさをご紹介。

お誘い頂いて、金曜日に白金にある金舌（きんたん）に行ってきました。

いやーヤヴァかった！久しぶりにまぢうまいものを堪能させていただきましたよ。
ちょっとだけご紹介。

日本一のレバ刺しです。

ポン酢とネギとからしでいただきます。
角切りの分厚いレバ刺しですが、レバ刺しは鮮度が命。出たら早く食べないといけない。

つかヤヴァイこのレバ刺し。その辺のレバ刺しとレイヤーが違う。
単なる「食べやすい」とか、「やわらかい」とか、そういうのじゃない。
ウマス！
それだけ。
たぶん、レバ刺しが苦手な人でも食べれるとかそういうのじゃないです。
レバ刺しの、レバーのにほいが苦手な人はたぶんだめ。レバ刺しならでわのかほりに歯ごたえ、そして濃厚さ。
ものすごいバランスな上に、切ったときの角張った鮮度。これがすごい。

で、この店の名前の金舌。

角切りのタン串です。
つかこのタン。
ヤヴァイ！
Best Of the タン。
ものすんごいジューシーで、タンのかほりと牛のかほりがほとばしる上、タンとは思えない柔らかさ。
たぶん10本ぐらい余裕で食えそうです。

他にもコースなのでいろいろ出たんだけど、この2つにつきる。

あ、お土産にはメンチカツサンドを頂きました。

なんと贅沢な朝食。このメンチもこんちくしょうジューシー！

あーまたいつか行こう。

あ、そうそう、そのあとお約束のダーツへ行ってきたんだが、最近ダーツっておもろいのね。

iPhoneアプリの「美人天気」とのコラボで、カウントアップの点数を全部おねーちゃんが数字を表示するっていうのがあった。まぁ面白いのは最初だけなんだが。

Tags:#タン #レバ刺し #美人天気

▲ by achichi_roka | 2011-08-21 22:58 | えさ

ようやっと手に入れました

いやー、我慢しましたよ！浮気心プラプラ状態でしたが、ぐっとこらえて一途に。

'11 TURNER DHR です！
うひょひょーい！

とりあえず自分の備忘録用に。
スペックは以下。新規や乗せ換えパーツはごっちゃです。

- Frame
　'11 TURNER DHR Anodized Black
- Front Fork
　'10 FOX 40RC2
- Crank
　SAINT 170mm 83mmBB
- Chain device
　E13 SRS+
- フロントホイール
　Hadley+HALO SAS
- リアホイール
　NOVATEC+HALO SAS
- Brake
　Saint
- Handlebar
　Renthal 10 degree
- Stem
　Easton Havoc Direct Mount
- Rear Derailleur/Rapid
　Saint/XT
- Front Tire
　Michelin 16S Soft
- Rear Tire
　Maxxis Minion DHF 42a

もうこれでTURNERは5台目だ。やつのを入れれば6台か。
ホントに俺、TURNER好きなんだな。

買う前からずっと懸念だった泥かぶリンクはとりあえずタイヤチューブを切り貼りして対応してみました。
リンクが動くたびにタイヤにブリブリ当たってうるさいですが、泥かぶるよりはマシということで。
そのうち良い方法考えないと。
どっかのサイトにあがってたV10みたいなマッドガードでないかなぁ。

いやしかしやっぱTURNER。組みあがってまたがったときのポジショニングがまさにTURNERなんだよな。
先週、今週で8本ぐらい乗りましたが、まだまだ乗り方がよくわかっていない状態。サスも推奨値のままです。とりあえず気が付いたところだけ箇条書き。

●確かにコンパクト
皆に「小さい！」って言われますが、確かにそうかもだけど、そうでもないといえばそうでもない。
TURNERは全部コンパクトなのよね。でも前のDHRより更にコンパクトに感じる。
Blindsideはどっかり乗って走るイメージでしたが、DHRはコンパクトで重心が真ん中に集まってるので、股の下でこねくり返して乗れる感がある。サトチソが好きなタイプかも。
でも高速で安定しないかというと、そういうわけでもない。TR250もそうだったが、コンパクトなのに安定感も非常に高い。

●とにかく軽い
いままでそれなりの重量があったので、その感覚でいくとジャンプで飛びすぎたり、小岩でちょっとはじかれたりする。
ただ、実際何kgなのかは不明。軽いバイクが欲しかった割に、あまり軽量化にこだわってない。

●高剛性
特にリア。前のDHRは高速ガレ場コーナーでリアがぶれる感があり、実際ぶち折ったこともあったりでリア剛性に不安があったけど、その辺はまったくなし。
でもやっぱヘッドチューブ短すぎねーか？？どんだけ40のコラム切っちゃうんだよ！って思った。まぁよじれる感は全然ないんだけどね。

●やっぱBB低い
A,Bコースをいままでの感覚で走ってると、ペダルをぶち当てることが何度かあった。やっぱBB低いんだな。クランク165mmにしようかと思ったが、欠品してたからまぁよし。
その分、目線が低くなって安定するんだろう。

●加速感
DWの特性なのか、前のDHRにあった「ポンッ」と前にでるような加速感はない。でもプッシュをすれば相応の加速感は当然ある。
以前Ironhorseに乗せてもらったときほどマイルドな感じではないけど(まぁユニットも違うし)、でも変なキックバックとかは全然なくって、ピーキーな感じもない。

●倒しやすさがBlindsideとタイプが違う
Blindsideはヒラヒラって感じだったけど、このDHRは「ストン」って倒れる。慣れるまで時間かかりそうだが、慣れればホイールベースが短い分小回りが利きそうだ。

●でもまだ乗り方は全然わかんない
DWリンク自体はBalfa 2stepやTURNER 5spotとかで乗ったことはあるんだが、全然別物。
んで、前のDHRの感じでちょい後ろ乗りで乗っててそつなくこなしていたんだが、CはいいとしてAやBを走るとちょっと違うような気がする。
昨日のラスト1本でアドバイスもらって真ん中乗りに切り替えてみたらなかなかよかったかも。でも油断すると詰まるのよね。ダイレクトクランプの位置もいろいろかえてみないとだな。
ハンドル幅もむずかしい。今は750mmで乗ってるけど、もう少しAコースの高速ではハンドルはこれでいいかなと思いつつ、BやCではもう少し倒しこみやすくしたいから10mmぐらいきりたいかも。でもAを考えると…んむー！

●突然やってくる猫足タッチ
前のDHRのように思いっきり加重／抜重しなくてもいいのかな？乗る位置の問題か？その辺がまだちょっと見えないんだが、コーナー入り口とか高速コーナー中とかで突然リアが地面にへばりつくような感覚がある。あれを絶えずだせるようになれば相当楽しそうだなぁ。とりあえずこのバイクには予備動作がすんごい大事っていうことだけはわかったかな。

んーやっぱ乗り方変えないとだめかなぁ。そういや前のDHRのときも、特にFOESのときは全面的に乗り方変えた記憶があるな。

つーことで、最近盛り下がってきた人もいるけど、俺は盛り上がってきたぜっ！

んで、飯。