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TOKITSU

金舌

今日はいいかんじのえさをご紹介。

お誘い頂いて、金曜日に白金にある金舌(きんたん)に行ってきました。

いやーヤヴァかった!久しぶりにまぢうまいものを堪能させていただきましたよ。
ちょっとだけご紹介。

金舌_c0008074_2244513.jpg


日本一のレバ刺しです。

ポン酢とネギとからしでいただきます。
角切りの分厚いレバ刺しですが、レバ刺しは鮮度が命。出たら早く食べないといけない。

つかヤヴァイこのレバ刺し。その辺のレバ刺しとレイヤーが違う。
単なる「食べやすい」とか、「やわらかい」とか、そういうのじゃない。
ウマス!
それだけ。
たぶん、レバ刺しが苦手な人でも食べれるとかそういうのじゃないです。
レバ刺しの、レバーのにほいが苦手な人はたぶんだめ。レバ刺しならでわのかほりに歯ごたえ、そして濃厚さ。
ものすごいバランスな上に、切ったときの角張った鮮度。これがすごい。

で、この店の名前の金舌。

金舌_c0008074_22503450.jpg


角切りのタン串です。
つかこのタン。
ヤヴァイ!
Best Of the タン。
ものすんごいジューシーで、タンのかほりと牛のかほりがほとばしる上、タンとは思えない柔らかさ。
たぶん10本ぐらい余裕で食えそうです。

他にもコースなのでいろいろ出たんだけど、この2つにつきる。

あ、お土産にはメンチカツサンドを頂きました。

金舌_c0008074_22534581.jpg


なんと贅沢な朝食。このメンチもこんちくしょうジューシー!

あーまたいつか行こう。

あ、そうそう、そのあとお約束のダーツへ行ってきたんだが、最近ダーツっておもろいのね。

金舌_c0008074_22554141.jpg


iPhoneアプリの「美人天気」とのコラボで、カウントアップの点数を全部おねーちゃんが数字を表示するっていうのがあった。まぁ面白いのは最初だけなんだが。
# by achichi_roka | 2011-08-21 22:58 | えさ

ようやっと手に入れました

いやー、我慢しましたよ!浮気心プラプラ状態でしたが、ぐっとこらえて一途に。

ようやっと手に入れました_c0008074_2143842.jpg


'11 TURNER DHR です!
うひょひょーい!


とりあえず自分の備忘録用に。
スペックは以下。新規や乗せ換えパーツはごっちゃです。

- Frame
 '11 TURNER DHR Anodized Black
- Front Fork
 '10 FOX 40RC2
- Crank
 SAINT 170mm 83mmBB
- Chain device
 E13 SRS+
- フロントホイール
 Hadley+HALO SAS
- リアホイール
 NOVATEC+HALO SAS
- Brake
 Saint
- Handlebar
 Renthal 10 degree
- Stem
 Easton Havoc Direct Mount
- Rear Derailleur/Rapid
 Saint/XT
- Front Tire
 Michelin 16S Soft
- Rear Tire
 Maxxis Minion DHF 42a

もうこれでTURNERは5台目だ。やつのを入れれば6台か。
ホントに俺、TURNER好きなんだな。

ようやっと手に入れました_c0008074_217547.jpg


買う前からずっと懸念だった泥かぶリンクはとりあえずタイヤチューブを切り貼りして対応してみました。
リンクが動くたびにタイヤにブリブリ当たってうるさいですが、泥かぶるよりはマシということで。
そのうち良い方法考えないと。
どっかのサイトにあがってたV10みたいなマッドガードでないかなぁ。

いやしかしやっぱTURNER。組みあがってまたがったときのポジショニングがまさにTURNERなんだよな。
先週、今週で8本ぐらい乗りましたが、まだまだ乗り方がよくわかっていない状態。サスも推奨値のままです。とりあえず気が付いたところだけ箇条書き。

●確かにコンパクト
皆に「小さい!」って言われますが、確かにそうかもだけど、そうでもないといえばそうでもない。
TURNERは全部コンパクトなのよね。でも前のDHRより更にコンパクトに感じる。
Blindsideはどっかり乗って走るイメージでしたが、DHRはコンパクトで重心が真ん中に集まってるので、股の下でこねくり返して乗れる感がある。サトチソが好きなタイプかも。
でも高速で安定しないかというと、そういうわけでもない。TR250もそうだったが、コンパクトなのに安定感も非常に高い。

●とにかく軽い
いままでそれなりの重量があったので、その感覚でいくとジャンプで飛びすぎたり、小岩でちょっとはじかれたりする。
ただ、実際何kgなのかは不明。軽いバイクが欲しかった割に、あまり軽量化にこだわってない。

●高剛性
特にリア。前のDHRは高速ガレ場コーナーでリアがぶれる感があり、実際ぶち折ったこともあったりでリア剛性に不安があったけど、その辺はまったくなし。
でもやっぱヘッドチューブ短すぎねーか??どんだけ40のコラム切っちゃうんだよ!って思った。まぁよじれる感は全然ないんだけどね。

●やっぱBB低い
A,Bコースをいままでの感覚で走ってると、ペダルをぶち当てることが何度かあった。やっぱBB低いんだな。クランク165mmにしようかと思ったが、欠品してたからまぁよし。
その分、目線が低くなって安定するんだろう。

●加速感
DWの特性なのか、前のDHRにあった「ポンッ」と前にでるような加速感はない。でもプッシュをすれば相応の加速感は当然ある。
以前Ironhorseに乗せてもらったときほどマイルドな感じではないけど(まぁユニットも違うし)、でも変なキックバックとかは全然なくって、ピーキーな感じもない。

●倒しやすさがBlindsideとタイプが違う
Blindsideはヒラヒラって感じだったけど、このDHRは「ストン」って倒れる。慣れるまで時間かかりそうだが、慣れればホイールベースが短い分小回りが利きそうだ。

●でもまだ乗り方は全然わかんない
DWリンク自体はBalfa 2stepやTURNER 5spotとかで乗ったことはあるんだが、全然別物。
んで、前のDHRの感じでちょい後ろ乗りで乗っててそつなくこなしていたんだが、CはいいとしてAやBを走るとちょっと違うような気がする。
昨日のラスト1本でアドバイスもらって真ん中乗りに切り替えてみたらなかなかよかったかも。でも油断すると詰まるのよね。ダイレクトクランプの位置もいろいろかえてみないとだな。
ハンドル幅もむずかしい。今は750mmで乗ってるけど、もう少しAコースの高速ではハンドルはこれでいいかなと思いつつ、BやCではもう少し倒しこみやすくしたいから10mmぐらいきりたいかも。でもAを考えると…んむー!

●突然やってくる猫足タッチ
前のDHRのように思いっきり加重/抜重しなくてもいいのかな?乗る位置の問題か?その辺がまだちょっと見えないんだが、コーナー入り口とか高速コーナー中とかで突然リアが地面にへばりつくような感覚がある。あれを絶えずだせるようになれば相当楽しそうだなぁ。とりあえずこのバイクには予備動作がすんごい大事っていうことだけはわかったかな。


んーやっぱ乗り方変えないとだめかなぁ。そういや前のDHRのときも、特にFOESのときは全面的に乗り方変えた記憶があるな。

つーことで、最近盛り下がってきた人もいるけど、俺は盛り上がってきたぜっ!

んで、飯。

ようやっと手に入れました_c0008074_2224849.jpg


今月で閉店のかぶと定番のナポリタン。うまいよねぇ〜♪

ようやっと手に入れました_c0008074_2231936.jpg


オムレツハンバーグ定食。昔はたまご3こ使ってたというが、いまは2こぐらいだろうか。
それでも十分多い。いつも思うんだが、デミグラスソースを3倍かけて欲しい。
# by achichi_roka | 2011-08-17 02:25 | チャリ

あーもーなかんじ。

もーやる気満々だったのに、なんで梅雨かなぁ…

ということで、昨日今日は悶々としていただけなんで、先週の話。

とりあえずこいつを俺用に復活。

あーもーなかんじ。_c0008074_22455510.jpg


はい、邪魔されて見にくいですが、TURNER俺用復活です。
Frontの40RC2はそもそもこいつに付けて遊ぼうと思って買ったのに、そのタイミング虚しく奪われたので、ヤツが復活する前に乗っておこうと。

あーやっぱエエわTURNER。加速感が大好き。これ乗るとDHバイクの欲望が薄れる。
古くても、勝てなくても、楽しいバイクは楽しいのだ。
でも新しいバイクは欲しいのだ。なのでこの仕様は、ヤツが復活するまで。

でもヤツのTURNER向け復活はおそらくかなりの時間はかかる。
理由はこれ。リハビリ用のバイクをGET。

あーもーなかんじ。_c0008074_22594734.jpg


Doubleです。お下がりのお下がり。

いやーこれは楽しいわ。ハードテイル並の取り回しの良さなのに、ハードテイルより全然楽。
この形とコンセプトだから登らないと思ったら、意外と漕ぎは軽いのよね。全持ち主もこの冬ずっとこれでトレイルだったみたいだし。
しかも色が俺に似合ってさわやか。
しかしTransitionはどのバイクも組むのが楽だな。組むときにチェーンラインとかデバイスの位置だとか、全然悩まない。この辺はホントよくできてるわ。
お気に入りのHTを1台バラしちゃったけど、まぁいいや。またタイミング見て組み直そう。
ヤツが乗るころにはこれが丁度いいCコースリハビリバイクになるだろうから、今期はTURNERで乗り切っちゃうかもだな。

折れなければ。

何が?俺が?

Blindsideも良いんだけどね。とってもやさしくてまろやかでほどよい加速。
剛性もAコースの高速ガレ場コーナーで全然ぶれないのですんごい安心なんだが(ちなみにTURNERはリアがよれる)、もう少しTOPの短いバイクが欲しいかな。小さいバイク好きの俺にはちょっとTOPが長いのよね。
ということで、Blindsideはたぶん乗らなそうです。
高額で引き取ってくれるひと募集中。ふふふ。
興味のある人はあらゆる手段でご連絡ください。

んじゃ、今日のえさ。

あーもーなかんじ。_c0008074_23405786.jpg


神保町の北京亭の麻婆豆腐。
青山の上海港のおばはんが修行していた店。
麻婆うます!他もうまい。

あーもーなかんじ。_c0008074_234304.jpg


近所にある梁山泊。肉あんかけチャーハンが有名ですが、個人的には青椒牛肉絲が好き。

あーもーなかんじ。_c0008074_23451123.jpg


でも牛肉じゃないからメニューには青椒牛肉絲って書いてない。牛じゃないからな。

あ、そうそう。お祝いにこんなの頂きました。

あーもーなかんじ。_c0008074_23474561.jpg


ネスプレッソです。ありがとー!
いやうまいねこれ。コーヒー買いに行かなきゃ!

あーまだいっぱいえさあるんだが、また気の向いたときに。
# by achichi_roka | 2011-06-12 23:55 | チャリ

悩ましい

久々にブログを書いてみよう。
いやね、皆さんがおっしゃるのよ。

えさブログあげないんですか?

って。


orz

というわけで、今日はチャリの話。

ずいぶん前からNewDHバイクが欲しくてたまらないのよね。
有力候補はまずTURNER DHR
'96のAFTER BURNERからのTURNERファンとしては、やはり外せない。
リンク形式には賛否両論だが、キット良いことを信じてる。
'00のDHRacerが出たときも元祖猫足タッチの4バーリンクからの変更でだいぶ違和感があったけど、結果よかった。もう最高。丁度いい加速感で背の低い日本人にベストポジションだったし。

でも問題は2つ。

1つめ

「TURNERは弱くてよく折れる。」

これは結構定説になってるけど、実際俺の歴代TURNERもどっかしら折ってたのは事実。
なんで、いまの5spotも慎重に乗ってます。

2つめ

「いつ入ってくるのか、ホントに入ってくるのかわからない。」

これはなぁ…どうしようもない。我慢だ!でも限界はある。

他の候補としては、FOES Hydro
写真じゃださいくせに、実物は…いけてる…
このリンク形式もそそる。
なにより、FOESも大好きだ。
問題点といえば、俺が折れるぐらいだろう。

だめじゃん。

他にもTREKやらYETIやら考えてたんだが、TREKはなんとなくあのメーカーが気に入らない(バイクはよさげなんだが)し、YETIは303のコーナーリング性能は衝撃的だったけど、ちと重いのがねぇ。

そんななか、先日の富士見でこんなチャリを借りた。

悩ましい_c0008074_22462814.jpg


Transition TR250

Transitionの中ではフリーライドに位置づけてるんだが、実際乗るとこのバイクすごい。
フロントはTALAS180。ものすんごくバランスいい。
この状態だと富士見AでもBでもCでも楽しい。
Aでスピードを出すと出した分だけきちんと安定し、高速コーナーでも倒した分だけ曲がる。
硬すぎず、柔らかすぎない丁度良い剛性感。びっくりです。
Bだと超取り回しが良く、曲がり易すぎて感覚つかむのに必死だった。乗り味がとっても軽くて、Bの連続段差やスイッチにすこぶる合わせやすい。
Cだとジャンプしやすいし勾配がゆるいところでもPushできちんと加速するし、漕ぎも軽い。C下が楽な180mmストロークのバイクってなかなかないよなー。
リンク形式が俺のTURNERと同じ感じなんだが、倒し込んだときの横剛性はTR250のほうが上。加速感はほぼ同じで、DHR好きの俺にはストライクな逸品。ヤヴァイ。

乗ったのはMサイズ。乗りやすくてサイズ合ってるようにかんじるんだが、でかい気もした。

悩ましい_c0008074_2365466.jpg


エンド位置が換えられるみたいだが、この位置でもAコース全然問題ない。むしろもっと安定するのかな?
今度試してみたい。

でもDHバイクが欲しいんだよぉ…

んじゃTR450はどうなんだ?という話がある。ハジメちゃん曰く、TR450とTR250は別物なんだそうだ。
なるほどねー。わからんけど。誰かTR450貸してくれ。乗り比べたい。

そんな俺的ストライクなTR250にも、俺的に2つ欠点がある。

1つめはこれ。

悩ましい_c0008074_2391891.jpg


リンク部分がキッチキチにできてるので、リバウンドダイヤルが回せない。ハジメちゃんは指届くらしいが、絶対無理。一般人は無理です。
バネ換えるときもユニットの前側外してずらして後ろ側のリンク緩めてユニット止めてるボルト外すかんじ。まあこれは慣れだな。

2つめは、組むとDHバイクより高くつく。
DHモデルのTR450と同じ価格なのはしょうがないとして、それよりもTALASとの相性が良いから、同時にフォークも欲しくなる。手持ちのDHバイクから40の移植で済まないから余計金がかかりそうだ。

あーこまった。DHバイクを待つべきか、こういう系に走るべきか…
梅雨明けまで我慢して、そのときに決めるかなぁ。

よし、まずは飲みを控えよう。
# by achichi_roka | 2011-05-17 23:31 | チャリ

プリンタ購入

12/31の大晦日に、年賀状用にプリンタを購入。

プリンタ購入_c0008074_22452953.jpg


Canon MG6130

写真プリントに7年前のプリンタじゃいまいちで、仕方なく購入。
いやー、最近のプリンタは安くてクォリティ高いね。
スキャナやコピー、SD直プリントはもちろん、無線LANは超便利だ。さらにiPhoneアプリから直接写真を印刷できるのはなかなかいい。電子データって、意外となくすからね。いいなと思ったらすぐ写真にするのは結構アリだな。
操作性もかなりいい。ほとんど説明書なしでOK。

ただ、でかい。どこ置くかな…

年賀状作るのが遅かったのは、年賀状用の写真が家に来たのが12/29だったから。まぁしゃーない。
# by achichi_roka | 2011-01-02 22:51 | ネタ



またしても骨折。orz

by achichi_roka
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